11. Dynamika - tarcie

Siły tarcia, oporu ruchu

Tarcie jest zjawiskiem tak powszechnym, że często o nim zapominamy. Nim zaczniemy analizować zjawisko tarcia, trzeba najpierw analizować ruchy i skutki tarcia w prostych zjawiskach.

"Tylko przez nieustanną dyscyplinę można kształcić precyzję myślenia, a to jest najcenniejsza rzecz, którą posiadamy"
Antoine de Saint Exupery

Ruch ciał z uwzględnieniem tarcia - zadanie

Jaką odległość przejedzie parowóz jadący z prędkością 36 km/h od chwili wstrzymania dopływu pary?

Współczynnik tarcia kół parowozu o szyny wynosi 0,05.

Oto schemat rozwiązania

Zakładamy, że hamowanie parowozu jest stałe (jednostajne).

Wykorzystamy zależność dla ruchu prostoliniowego jednostajnie zmiennego (równanie bez czasu).

Siła powodująca hamowanie parowozu to siła tarcia
Siła tarcia zależy od nacisku ciała na podłoże i rodzaju stykających się ciał.

Dla toru poziomego siła nacisku jest wielkością stałą i równą ciężarowi ciała. Siła tarcia jest, w naszym przypadku wielkością stałą - dla dużego zakresu prędkości współczynnik tarcia o podłoże nie zależy od prędkości przesuwających się ciał.




Siła nacisku na poziomym torze równa jest sile ciężkości (ciężarowi) parowozu.

Przyspieszenie (opóźnienie) ciała zależy tylko od siły tarcia i od masy parowozu.





Praca - moc - energia

Ruch z tarciem - zadanie

56. Dynamika - zastosowania codzienne

109. Dynamika

261. Pęd, zasada zachowania pędu.

11.12-2008.03.04

---

kontakt