139. Fizyka na wakacje - jazda rowerem
Dlaczego możemy rowerem jeździć?
Zbliżają się wakacje. Czas zacząć przygotowania. Dla amatorów wędrówek rowerowych polecam trochę wiadomości teoretycznych o rowerach i nie tylko.
Strona opracowana na podstawie książki prof. Krzysztofa Ernsta.
Zajmował się on nie tylko fizyką w kolarstwie.
Zacznijmy od rowerów.
Dlaczego rowerzysta (na ogół) nie przewraca się, gdy jedzie?
Tylko odpowiednio wyszkolenie kolarze mogą "stać" na rowerze bez podpórek?
Dlaczego zwiększona masa (o rower) może być przemieszczona mniejszym nakładem energii?
Fizyka i rower
Jakie zjawiska można uznać za podstawowe przy wyjaśnianiu teoretycznych podstaw jazdy rowerem?
Można spierać się jakie zjawisko jest najważniejsze, ale nie byłoby rowerów bez zjawiska tarcia. Tarcie, o którym często mówimy w kategoriach: szkodliwe - pożyteczne, zapewnia istnienie roweru, możliwość wprawienia go w ruch i utrzymania w ruchu oraz każdą zmianę ruchu.
Bez tarcia nie można byłoby utrzymać się na rowerze. Tarcie jest konieczne, by odepchnąć Ziemię i żeby Ziemia odepchnęła rower.
Czym jest koło w rowerze? Jaka jest podstawowa zasada fizyczna opisująca koło roweru?
Dla wielu będzie zaskoczeniem, że podstawą działania koła roweru jest zasada równowagi (lub ruchu obrotowego) dźwigni. Tak, koło roweru jest przede wszystkim dźwignią dwustronną. Dźwignia ta przenosi siłę (dokładniej moment siły) też dzięki sile tarcia.
Więcej w artykułach prof. Krzysztofa Ernsta dotyczących kolarstwa i sportu samochodowego w książce
"Fizyka sportu" Wydawnictwo Naukowe PWN Warszawa 1992 - bardzo polecam.
W książce jest ogromna bibliografia - w dużej części po angielsku.
139.7-2008.03.25
kontakt